Моторошне зіткнення потягів у Словаччині: 91 постраждалий, двоє в критичному стані

Коли швидкість стає смертельною зброєю: як людська помилка перетворила звичайну поїздку на кошмар для сотні пасажирів

О 10:00 ранку 13 жовтня 2025 року тиша словацького ранку була розірвана звуком, який ніхто не забуде — металевим скрегетом і гучним ударом двох швидкісних потягів, які зіткнулися лоб в лоб поблизу села Яблонов-над-Турньоу в районі Рожняви.^{1 2 3 4 5} За лічені секунди звичайна подорож перетворилася на справжній кошмар: експреси R 913 і R 914 “Gemeran”, що курсували маршрутами Зволен — Кошице та Кошице — Зволен, зіткнулися в точці злиття колій, де двоколійна ділянка переходить в одноколійну. У результаті постраждали 91 людина, семеро з яких отримали тяжкі травми, а двоє перебувають у критичному стані між життям і смертю. Обидва машиністи встигли вистрибнути з кабін — один з них став одним із важкопоранених, що говорить про те, наскільки близько до катастрофи вони опинилися.

Анатомія катастрофи: секунди, що змінили все

Зіткнення сталося в найнебезпечнішому місці залізничної мережі — на підході до тунелю, де двоколійна ділянка звужується до однієї колії.^{1 2 3 4 5} За словами представника Словацької залізничної компанії (ZSSK), це місце вимагає особливої уваги машиністів, оскільки тут діє система семафорів, що регулює рух потягів.

“Це сталося в місці, де дві колії переходять в одну. Один потяг мав зупинитися, але не зупинився. Обидва рухалися,” — розповів джерело з ZSSK виданню Dennik N.^{3 4} Швидкість руху потягів на момент зіткнення точно не повідомляється, але експреси зазвичай розвивають швидкість до 120 км/год на цій ділянці.

Людський фактор: коли помилка коштує життя

Міністр внутрішніх справ Словаччини Матуш Шутай Ешток одразу після прибуття на місце події заявив про найбільш ймовірну причину трагедії — людський фактор.^{1 2 3 4 5} “Згідно з попередніми даними, це не системна помилка, а людський фактор. З’ясувалося, що один з машиністів локомотива припустився помилки і, ймовірно, не поступився дорогою, але поки що це лише попередня версія,” — заявив міністр на екстреній прес-конференції.

Один з машиністів пройшов тест на алкоголь та наркотики — результати виявилися негативними. Другого машиніста, який отримав тяжкі травми, доставили гелікоптером до лікарні, де йому також планують провести відповідні тести.^{4 5}

Масштаб трагедії: цифри, що вражають

За офіційними даними міністра охорони здоров’я Каміла Шашка, загальна кількість постраждалих склала 91 особу.^{2 3 4 5} Статистика травм демонструє серйозність аварії:

• 7 осіб отримали тяжкі травми
• 14 осіб — травми середньої тяжкості
• 70 осіб — легкі травми

У потягах перебувало понад 80 пасажирів та 4 співробітники Словацької залізничної компанії. Троє людей залишалися заблокованими в уламках потягів протягом кількох годин після аварії.^{1 2 3}

Рятувальна операція: боротьба за кожне життя

Масштаб рятувальної операції вражає своїми розмірами. На місце події були направлені:^{2 3 4 5}

• Три рятувальні вертольоти (один з Кошице здійснив два рейси)
• Сім машин швидкої допомоги
• Кілька пожежних розрахунків
• Поліцейські підрозділи
• Спеціалізовані рятувальні команди

Петра Клімешова, представниця Оперативного центру Словацької служби медицини невідкладних станів, повідомила: “Ми направили два рятувальні вертольоти та шість машин швидкої допомоги на місце події.”^{3 4} Пізніше кількість техніки було збільшено через велику кількість постраждалих.

Лікарні в режимі надзвичайної ситуації

Університетська лікарня Луї Пастера в Кошице негайно активувала травматологічний план через велику кількість постраждалих.^{3 4 5} Один пацієнт з тяжкими травмами одразу був доставлений в операційну. Більшість постраждалих розподілили між лікарнями Рожняви, Кошице та Пряшева.

“Ще 12 пацієнтів були госпіталізовані в лікарню Пряшева — один з тяжкими травмами та одинадцять з легкими,” — повідомив міністр охорони здоров’я Каміл Шашко.^{4 5} Всі лікарні регіону перейшли в режим підвищеної готовності.

Політична реакція: уряд бере контроль

Прем’єр-міністр Словаччини Роберт Фіцо особисто взяв ситуацію під контроль, заявивши в Facebook: “Я проти будь-яких поспішних висновків. Причини цієї трагедії мають бути визначені через ретельне розслідування.”^{4 5} Він також висловив побажання швидкого одужання пораненим і підтвердив, що підтримує постійний контакт з міністрами транспорту та внутрішніх справ.

На місце події також прибули міністр транспорту Йозеф Раж та міністр охорони здоров’я Каміл Шашко, що свідчить про серйозність, з якою словацький уряд поставився до цієї трагедії.^{3 4 5}

Технічні наслідки: пошкодження інфраструктури

Фотографії з місця аварії демонструють масштаб руйнувань: передня частина одного з локомотивів серйозно пошкоджена, а другий потяг частково зійшов з колії і завис над схилом.^{1 2 3 4} Рух потягів на ділянці був повністю зупинений з 10:15 за місцевим часом, організовано заміщувальне автобусне сполучення.

Іван Беднарік, директор Словацьких залізниць, повідомив, що для відновлення руху необхідно очистити колію від уламків: “Кран-потяг, призначений для цієї мети, вирушив з Кошице. Інший прямує зі Зволена. Якщо слідчий дозволить прибрати наслідки аварії, я припускаю, що лінія буде працездатною до завтрашнього дня.”^{4 5}

Історичний контекст: залізничні аварії в регіоні

Ця трагедія стала найсерйознішою залізничною аварією в Словаччині за останні роки. Для порівняння, 27 липня 2025 року в Німеччині кілька людей загинули внаслідок сходу пасажирського потяга з рейок, а в Єгипті у вересні того ж року при зіткненні потягів загинули 3 особи та були поранені 49.^{3 4}

Цей інцидент відбувається на тлі активного розвитку залізничного сполučення в регіоні. З 12 вересня 2025 року були відкриті нові прямі євроколії з Ужгорода до міст ЄС, включаючи Братиславу, Відень та Будапешт.⁵

Безпека на залізницях: системні питання

Експерти з безпеки на транспорті відзначають, що місця злиття колій є особливо небезпечними для руху потягів.^{3 4 5} Система семафорів та диспетчерського контролю мала б запобігти такій ситуації, але людський фактор залишається найслабшою ланкою в ланцюгу безпеки.

“Сучасні системи безпеки можуть мінімізувати ризики, але не можуть повністю виключити людські помилки,” — зазначають фахівці. Імовірно, після завершення розслідування будуть внесені зміни в протоколи безпеки на подібних ділянках.^{4 5}

Міжнародна підтримка: українське посольство реагує

Консульський відділ Посольства України в Словаччині негайно відреагував на інцидент, встановивши контакт з місцевою поліцією.^{1 2} МЗС України повідомило, що інформації про постраждалих українських громадян наразі не надходило, але консули продовжують моніторити ситуацію.

“Консули України підтримують контакт із місцевою поліцією. Причини аварії наразі встановлюються,” — повідомили в міністерстві.^{1 2}

Висновки: трагедія, яка могла б не статися

Зіткнення потягів поблизу Рожняви стало черговим нагадуванням про те, наскільки важливим є дотримання правил безпеки на залізничному транспорті.^{1 2 3 4 5} Попри те, що загиблих вдалося уникнути, 91 постраждалий — це ціна, яку довелося заплатити за чиюсь помилку або неуважність.

Швидка реакція рятувальних служб, професіоналізм медиків та оперативність влади допомогли мінімізувати наслідки трагедії. Але найголовніше питання залишається відкритим: як запобігти подібним інцидентам у майбутньому?

Розслідування, яке розпочалося одразу після аварії, має дати відповіді на всі питання та допомогти вдосконалити системи безпеки. Поки що залишається сподіватися, що всі постраждалі одужають, а такі трагедії більше не повторюватимуться на словацьких залізницях.

Джерела