Індійські маршрути постачають європейські компоненти для російського ВПК

Дослідження Strider Technologies зафіксувало зростання експорту чутливих товарів з Європи до Росії через Індію на сотні відсотків після 2022 року, що вказує на системне використання схем паралельного імпорту для потреб оборонної промисловості.

Аналітики компанії Strider Technologies, яка спеціалізується на відстеженні ланцюгів постачань, оприлюднили результати масштабного дослідження, що охоплює період з лютого 2022 по липень 2026 року. Згідно з цими даними, приблизно 50 тисяч поставок товарів подвійного призначення, які можуть бути використані у військово-промисловому комплексі Росії, надійшли до країни через індійських посередників. Ці маршрути дозволяють обходити санкційні обмеження, запроваджені Європейським Союзом, Великою Британією та іншими країнами після повномасштабного вторгнення Росії в Україну.

Зростання експорту з окремих європейських країн

Особливо помітним стало збільшення обсягів експорту з окремих європейських держав. Постачання товарів британського походження до Росії через Індію зросли на 180 відсотків порівняно з довоєнним періодом. Швейцарські компоненти показали приріст у 131 відсоток, шведські — у 455 відсотків, а французькі — у 98 відсотків. Навіть попри загальне скорочення двосторонньої торгівлі, німецькі товари продовжують надходити значними партіями. Ці цифри базуються на аналізі митних декларацій та логістичних записів, зібраних Strider Technologies за допомогою відкритих джерел та комерційних баз даних.

Серед продукції, що потрапляє до Росії, переважають електронні компоненти, промислове обладнання, прецизійні прилади, транспортні засоби, метали та сучасні електротехнічні деталі. Багато з цих товарів належать до категорії подвійного призначення, тобто можуть застосовуватися як у цивільних, так і у військових цілях. Дослідники зафіксували випадки, коли вуглецеві волокна французького виробництва опинилися на підприємствах, пов’язаних з російським оборонним сектором. Такі матеріали широко використовуються у виробництві безпілотних літальних апаратів, крилатих ракет, авіаційної техніки та композитних конструкцій для військової авіації.

Роль індійських посередників у збиранні готових виробів

Окремий аспект дослідження стосується можливого збирання компонентів на індійських підприємствах. Аналітики припускають, що окремі деталі європейського та британського походження доставляються до Індії, де їх інтегрують у готові вироби, які згодом експортують до Росії. Така схема ускладнює відстеження кінцевого споживача та дозволяє формально дотримуватися вимог експортного контролю. У 2025 році зафіксовано зростання кількості таких транзитних операцій на 27 відсотків порівняно з попереднім роком, згідно з оновленими даними митної статистики Індії.

Спільні підприємства Ростеху та ризики для технологічного контролю

Додаткові загрози створюють спільні підприємства державного концерну Ростех з індійськими партнерами, створені в межах програми «Зроблено в Індії». Ці проєкти, що охоплюють виробництво авіаційної техніки, радіоелектронного обладнання та систем зв’язку, можуть слугувати каналом для передачі технологій подвійного призначення. У липні 2026 року з’явилися повідомлення про розширення одного з таких підприємств у штаті Карнатака, де планується збільшити випуск компонентів для авіаційних двигунів. Хоча офіційно ці проєкти позиціонуються як цивільні, експерти з питань експортного контролю попереджають про високий ризик переміщення технологій до російських оборонних заводів.

Паралельно спостерігається зростання поставок товарів не лише з країн Європейського Союзу та Великої Британії, а й з США, Японії, Канади та Австралії. У 2025–2026 роках обсяги таких транзитних операцій через Індію зросли на 34 відсотки. Це свідчить про глобальний характер проблеми та необхідність посилення координації між країнами, що запровадили санкції.

Конкретні приклади компонентів у російській зброї

Дослідження Strider Technologies доповнює попередні звіти українських та міжнародних структур. Зокрема, у дронах і ракетах, якими Росія атакувала українські міста у 2024–2025 роках, виявили понад 35 тисяч іноземних компонентів. Серед них — мікросхеми, сенсори та системи навігації, частина з яких мала європейське походження і потрапила до Росії через азійські маршрути. У 2026 році Головне управління розвідки України оприлюднило оновлений список з 103 компаній, причетних до виробництва винищувача Су-57, де також згадуються постачальники з Індії.

Міжнародна реакція та перспективи посилення контролю

Європейський Союз розглядає можливість розширення санкційного списку на китайських та індійських постачальників чипів, однак у липні 2026 року Reuters повідомило про можливе відтермінування деяких обмежень через складні переговори з партнерами. Водночас Сполучені Штати активізували роботу з індійським урядом щодо посилення експортного контролю. У травні 2026 року відбулися двосторонні консультації, під час яких американська сторона передала дані про конкретні компанії, що беруть участь у схемах реекспорту.

Експерти з питань безпеки наголошують, що ефективна протидія таким маршрутам потребує не лише санкцій, а й посилення митного моніторингу, обміну інформацією між розвідувальними службами та впровадження технологій відстеження ланцюгів постачань у реальному часі. Компанія Strider Technologies продовжує оновлювати свою базу даних і планує оприлюднити наступний звіт у вересні 2026 року з акцентом на постачання напівпровідників.

Економічні наслідки для європейських виробників

Попри санкції, європейські компанії, чия продукція опиняється в Росії через посередників, не завжди можуть контролювати кінцевого споживача. Це створює репутаційні ризики та потенційні юридичні наслідки для фірм, які не впровадили достатньо жорсткі процедури перевірки клієнтів. У 2025 році кілька швейцарських та шведських виробників прецизійного обладнання отримали запити від регуляторів щодо походження їхніх товарів, що опинилися в російських оборонних підприємствах.

Загалом ситуація демонструє, що санкційний режим потребує постійного оновлення та адаптації до нових схем обходу. Індія, яка офіційно дотримується нейтральної позиції щодо конфлікту, водночас стає ключовим транзитним хабом для товарів, що живлять російську військову машину. Подальше розширення спільних проєктів Ростеху з індійськими партнерами може лише посилити цю тенденцію, якщо не будуть запроваджені додаткові механізми контролю.